- ABS
- Acrylique
- Nylon
- NYLON
- PAI
- PBT
- PEEK
- PEI
- Phénolique Canvas
- Plastique Fibre de verre ( FRP)
- Plastique PVC
- Polycarbonate
- Polycarbonate multiples parois
-
Polyéthylène
- polypropylène
- Polyramide (nylon) 6-6
- polystyrène
- polyuréthane
- POM
- PTFE ( TEFLON)
- PVC Rigide
- PVC Souple
- PVDF
- Vinyle Enseignes, lettrages et Impressions
- Vinyle Habillage Automobile
- aérospatial
- agriculture
- Agroalimentaire
- Alimentaire
- Architecture
- Automobile
- Chimique
- Construction
- Embouteillage/Emballage
- Énergie Verte
- fabrication (MRO)
- Gestion des eaux
- Gestion des fluides
- Manufacturier
- maritime
- Mécanique industrielle
- Médical
- panneaux et affichage
- Pharmaceutique
- Ressources Naturelles
- Sécurité et Protection
- Semiconducteurs
- Signalétique
- Signalétique et affichage
- Transport
- abordeurs de choc
- Bassins
- Bennes
- Boîtiers électrique
- Boucliers anti-Éclats
- cales de frappe
- capuchons de pieux
- Cloisons
- Composants aéronautiques
- composants de machines
- Comptoirs
- Conduits ou protections électriques
- convoyeur
- convoyeurs alimentaires
- coussinets
- Découpe et gravure CNC
- Distribution
- Échelles
- Enceintes de ventilation
- Engrenages
- Entonnoirs
- Entrepôts frigorifiques, pièces aseptisées et laboratoires
- Équipement de déneigement
- Équipement médicaux réutilisables
- Équipement mobile de déchargement
- Escaliers
- Finition et design
- Fonds de camions
- Garde de protection
- Garniture d'étanchéité
- Glissières
- Guide de chaînes
- Hygiène et salubrité
- Instruments médicaux
- isolants haute température
- Manutention et convoyage
- Mâts isolants
- Modules Extérieurs
- paliers de convoyeurs
- Panneaux rigides
- Passage intérieurs d'usine
- Passerelles
- Pavillons
- Pièce automobile ( Tableaux de bord, Caches)
- Pièce de pompes et de valves
- Pièces mécaniques
- Plaques d'usure
- Plateformes
- Portes de passerelles de chargement
- Présentoirs ou enseignes
- Protections anticorrosion
- Racleur
- Renforts structurels
- Réservoir Chimiques
- Réservoirs
- Revêtement de cuves
- Revêtement de trémies
- Revêtement mural ou de cloison
- Rideaux de protection
- Roues Dentées
- Sécurité
- Serres
- Silos
- Soupapes de compresseur
- Stockage
- structures
- Surfaces d'usure
- Tapis Roulant
- Toitures
- Tuyauterie
- Verrières
- visière
- Vitrage
- Vitrages de sécurité
- volants de rotation
- ABS
- Acrylique
- Nylon
- NYLON
- PAI
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- PEI
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- Plastique Fibre de verre ( FRP)
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- Polycarbonate multiples parois
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Polyéthylène
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- Polyramide (nylon) 6-6
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- Ressources Naturelles
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- convoyeurs alimentaires
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- Mâts isolants
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- Pièce automobile ( Tableaux de bord, Caches)
- Pièce de pompes et de valves
- Pièces mécaniques
- Plaques d'usure
- Plateformes
- Portes de passerelles de chargement
- Présentoirs ou enseignes
- Protections anticorrosion
- Racleur
- Renforts structurels
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- Réservoirs
- Revêtement de cuves
- Revêtement de trémies
- Revêtement mural ou de cloison
- Rideaux de protection
- Roues Dentées
- Sécurité
- Serres
- Silos
- Soupapes de compresseur
- Stockage
- structures
- Surfaces d'usure
- Tapis Roulant
- Toitures
- Tuyauterie
- Verrières
- visière
- Vitrage
- Vitrages de sécurité
- volants de rotation
Plusieurs industries font face à des défis communs, des problématiques récurrentes qui semblent inévitables, et ce dans une variété de domaines et d’applications. Toutes les entreprises qui font usage d’équipements de convoyage, effectuent du transport, stockent des matériaux en vrac ou qui composent avec des matériaux qui transitent tout au long de leur chaîne de production peuvent être concernées. À un moment ou un autre, les entreprises seront confrontées à des problèmes qui découlent de la force de friction et de l’abrasion qui sont causées par le frottement d’un matériau (fini ou à l’état brut) avec les équipements ou les surfaces sur lesquelles il est en contact. En plus des problèmes résultant de la friction, on peut aussi fréquemment observer des problèmes d’écoulement et de colmatage des matières en vrac. La perte de productivité découlant de la friction ou du colmatage peut être observée dans plusieurs applications tels les convoyeurs, les goulottes, les unités de stockage, etc. Des problèmes qui peuvent entraîner :
- Une perte d’efficacité
- Une usure prématurée des pièces ou des revêtements
- Une augmentation des arrêts de production
- Une réduction de la vitesse de production
- Une augmentation de la fréquence des maintenances
- Une augmentation des coûts de maintenance
- Une augmentation des coûts opérationnels
- Une défaillance de l’équipement
- Une augmentation des dépenses énergétiques
- Des risques de contamination plus élevés
- Des risques plus élevés d’accidents de travail
Comment réduire la friction?
À première vue, il peut sembler assez complexe de réduire la friction lorsqu’elle est présente de façon importante, mais des solutions simples et très efficaces existent. Nul besoin de remplacer votre machinerie ou vos convoyeurs. L’idée est plutôt d’optimiser votre équipement actuel dans le but de réduire les points de friction. Réduire la friction grâce à une couche antifriction ou des revêtements conçus de matériau plastique haute performance affichant des coefficients de friction très bas. À titre d’exemple : l’acier inoxydable a un coefficient de friction variant entre 0,2 à 0,4 comparativement à celui du UHMW TIVAR® 1000qui est de 0,12. Plusieurs formulations de UHMW de la famille de produits TIVAR affichent un coefficient de friction extrêmement bas. C’est le cas du UHMW TIVAR® DrySlide, qui affiche un coefficient de friction extrêmement bas de 0,08, le plus faible de toute la gamme TIVAR. Les revêtements conçus en UHMW haute performance permettront ainsi de réduire naturellement le frottement.
Identifier les points de friction importants ou points de congestion (de matière première ou de produits).
La première étape consiste donc à identifier les zones ou la circulation de marchandises est moins fluide ainsi que les sections ou l’on remarque une usure ou une friction importante.
- Choix du matériau.
Une fois les zones à corriger bien ciblées, il faut choisir un matériau. Pour faire un juste choix, il est essentiel de prendre en considération tous les facteurs (le bon produit au bon endroit) : à quelle température sera exposé le revêtement (haute ou basse température); la surface sera-t-elle soumise à des impacts ou à de la compression. Il faudra aussi se questionner à savoir :- Quel type de marchandise sera en contact avec le revêtement?
- À quelle vitesse circulera la marchandise?
- Quel sera le volume de la marchandise qui circulera?
- Est-ce que le revêtement sera en contact avec des aliments?
- Est-ce que le revêtement sera en contact avec des produits chimiques?
- Est-ce que le revêtement sera exposé aux rayons UV?
- Est-ce que le revêtement sera en contact avec de l’eau salée?
- Est-ce un environnement très humide?
2.L’installation :
Une fois le matériau choisi, l’étape de l’installation du revêtement sur les surfaces problématiques sera relativement simple. Un revêtement plastique sera fixé sur tout type de matériau, incluant l’acier inoxydable. Il est aussi possible de souder certains types de UHMW (TIVAR®88-2 et TIVAR® H.O.T.).
Utilisations et industries ciblées :
- Secteur minier
- Aliments et boissons
- Cimenterie
- Transport
- Sable et minéraux
- Produits chimiques
- Matériaux en vrac
- Asphalte
- Industrie ferroviaire
- Scieries
Les principaux avantages des solutions de revêtement plastique :
- Haute résistance à l’abrasion
- Haute résistance aux produits corrosifs
- Absorption d’humidité nulle
- Réduction du frottement
- Déplacement des matériaux facilité (plus fluide)
- Réduction des coûts de maintenance
- Réduction de la fréquence des arrêts de production
- Réduction des risques de contamination
- Amélioration de l’écoulement des matières en vrac
- Diminution des problèmes de colmatage